螺旋卸车机是一种散料卸车装置，通过螺旋机在散料中的的运作而将散料从车厢里卸载出来。它主要由司机室、螺旋机、行走机，还有整体框架几部分组成。根据其支撑结构的不同，可以分为门式和桥式，还有悬臂式三种。门式是借助门架在地面上运行，桥式是在指定地点的架空的轨道上行走，都是在铁路线上运作。另外悬臂式是将螺旋机放在悬臂架上，利用其旋转可以在轨道的两侧卸车。 

    螺旋卸车机的运作过程流程是，先将车厢停靠在指定地点，然后把卸车机开到车厢旁边，后打开车厢的侧门，再放置螺旋机开始运作，直到散料被卸下。其一个小时可卸载四百到六百顿的散料，卸车能力优秀。通常在卸车地点放置卸料斗形成卸车作业线，料斗通过给料机喂料经地下带式输送机运出。

    螺旋卸车机的构造简单，借助散料自身因重力自然下落的特点，当物料被投放到卸料槽后，不用借助动力即可运作，因此其耗能非常之低并且运作效率很高。且与翻车机比较，它对车的外表基本无损坏，更适合卸载颗粒小、松散的物料。但其在卸车过程中流量极不均匀，车门开启后的开始阶段，大量物料流出，与最后阶段完全靠螺旋推送出厢的流量相差较大，卸车车位下若不设置缓冲料斗及给料机则极容易造成地下输送机因积料过多而超载停转。另外采用人工开放车门，由于粉尘较难控制，因此作业条件较为恶劣。